İlk olarak 2001 yılında Cenevre Fuarı’nda tanıtılan ve 2006 yılında üretimine geçilen Bugatti Veyron 16.4 aslında bir başarı hikayesidir. Dünyanın en hızlı, en pahalı seri üretim otomobili olan Bugatti Veyron 16.4, yaklaşık 2.4 milyon eurodan (vergisiz 1.1 milyon euro) başlayan anahtar teslim satış fiyatıyla Türkiye’deki lüks ve prestijli süper spor otomobil severlerin ilgisine sunuluyor. 1001 bg güç ve 1250 Nm tork üreten 8.0 litrelik W16 motorlu Bugatti Veyron, 2.5 saniyede 0-100 km/s hızlanmasını tamamlıyor. Bugatti’nin en çarpıcı özelliği 300 km/sa’lik hıza sadece 16,8 saniye gibi kısa bir sürede ulaşıyor olması. Bu sürenin rakiplerinin performansının yarısı bir süre olduğu düşünülürse, Bugatti’nin ne kadar özel bir marka olduğunu anlamak mümkün. 407 km/s’lik son hız değerine sahip dört tekerlekten çekişli Bugatti Veyron 16.4’te 7 ileri hızlı DSG şanzımanla vites değişimleri gerçekleştiriyor. 5 yılda 300 adetle sınırlandırılmış üretimi olan Bugatti Veyron 16.4, tüm dünyada sipariş
Super Sport özel seri kapışıldı
Bugatti Veyron’un, müşterileri tarafından tasarımının değişmeden, motor beygir gücünün yükseltilerek daha sportif bir sürüş deneyimi sağlayacak yeni bir versiyon yaratılması konusundaki talepleri üzerine özel bir seri üretti. Bugatti Super Sport, klasik, Veyron 16.4 modelinin geliştirilmiş versiyonu…
rine kişiye özel olarak üretiliyor. Ancak, gördüğü talep nedeniyle Bugatti Veyron’un üretim süresinin 8 yıla çıkarılacağı konuşuluyor
Dünya hız rekoruna imza attı
Bugatti, Veyron 16.4 Super Sport ile seri üretim otomobilleri için yeni bir dünya hız rekoru gerçekleştirdi. Volkswagen Grubu’nun Wolfsburg’daki genel merkezinin yakınında yer alan Ehra-Lessien Deneme Sahası’nda Alman Teknik İnceleme Birliği (TÜV) ve Guinness Rekorlar Kitabı temsilcilerinin bulunduğu denemede Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, tahminlerin de üzerine çıkarak ortalama 431 km/sa’lik azami hız sergiledi. Bugatti’nin resmi pilotu Pierre Henri Raphanel’in kullandığı turuncu siyah- renkte Super Sport, bir saat içinde tamamlaması gereken parkuru, güneyden kuzeye 427.933 km/sa’te ve ardından tam ters yöndeki güneykuzey parkurunu 434.211 km/s’te tamamladı. Ortalama azami hız olarak “TÜV” ve Guinness temsilcileri tarafından belirlenen 431.072 km/sa değerindeki olağanüstü başarı, Bugatti’nin mühendislerinde dahi şaşkınlık yarattı.
Lastikleri korumak için hızı sınırlandırıldı
Azami 1500 Nm’lik tork değeri, 415 km/sa’lik (lastikleri korumak amacıyla) sınırlandırılmış azami sürati ve 1200 bg (882 kW)’lik eşsiz bir yüksek performans örneği sergileyen otomobil, hız rekoru kıran otomobilin konfigürasyonuna sahip, kendine özgü, özel bir seri. Dünya Rekoru Serisi olarak bilinen ilk beş otomobil özel bir siyah çıplak karbon ve turuncu renkte olup, üretilmeden satıldı.
